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北京pk开奖软件: 華晨集團忽視最后一根救命稻草 華晨中華已走向窮途末路

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2019年是汽車市場的寒冬,汽車行業的不景氣迷繞著各個汽車企業。汽車銷量呈現下滑的趨勢,迫使許多汽車龍頭企業紛紛推出新款的車型,嘗試吸引更多的消費者購買,盡快將寒冬“熬"過去。

相比起某些龍頭企業大佬的有著深遠計劃的做法,我們某些自主品牌卻反其道而行之,單純想依著舊款車型混著日子,就如名稱上最能代表中國的——華晨汽車?;科燈煜碌幕拷鴇?/span>1819年的銷量呈現著潛水的下探,原本受眾范圍就比較小的它,并沒有像其他企業那樣不間斷有計劃地更新自己的產品,導致整體銷量下滑的結果也是可想而知。

回顧一下,華晨汽車曾經也算是首屈一指的自主汽車品牌,就在2010年的階段,廣州地區還使用上華晨中華的駿捷來充當廣州的的士,可別小看這的士,能成為廣州的士的門檻也不低,廣州可謂是自古以來就是貿易盛地,每年接待外賓的數量不可預估,而的士則是鏈接著各地的經濟貿易的小橋梁,所以說能成為廣州的士這是很看重車企的“牙力”的,但是這“牙力”是來自于華晨本身還是來自于其“大哥“華晨寶馬呢?小編則認為是后者,畢竟當年華晨中華稱使用的技術有大部分都為寶馬支持。

華晨寶馬?寶馬華晨?

時過境遷,華晨中華并沒有將其品牌發揚光大,甚至華晨還淪落到了依靠著合資車型分一杯羹。這合資車型當然指的是華晨寶馬,不可否認,華晨寶馬在國內的銷量是節節高升,其產品力可謂深入民心 。從2018年華晨中國的財報來看,在2018年,華晨中國全年收益43.77億人民幣,比上年同期下降了17.84%。而華晨寶馬的盈利貢獻同比增長19.2%62億元,仍然是華晨汽車最大的利潤來源。按照華晨寶馬的股比劃分,歸屬華晨中國的利潤可是一筆大數目??上Щ科蛋罌畎恪鞍弊瘧β淼拿爛謂恢戰?。

就在華晨寶馬成立15周年的慶典上,寶馬宣布將計劃以36億歐元的價格收購華晨寶馬合資公司25%的股份,在交易完成后,寶馬在合資公司中的持股比例將由現在的50%增加到75%,這就意味著華晨集團將減少了25%的股份,在以后企業名字方面,會不會被迫更改為——寶馬華晨呢?小編當然是開玩笑,但是華晨在企業分紅和利潤方面,可見受到的影響并不少。

福來雙門 禍不單從

在寶馬宣布了收購華晨集團那25%的股份的同期,長城也趁機插了一足進來。長城對外發布公告稱,長城汽車和寶馬集團成立中外合資公司——光束汽車,長城和寶馬控股各持50%的股份,這光束汽車投資總額為51億元,注冊地址為江蘇省張家港。該公司將會研發和生產電動車產品,包括寶馬旗下的MINI電動車。引用關于長城和寶馬的合作,魏建軍用了一段生動形象的比喻?!拔頤怯械閬褡雜閃蛋謊?,先搬到一起住,710日是雙方訂婚日,然后舉行婚禮?!本?/span>這樣的“第三者婚禮”無疑打破了之前寶馬和華晨的“初戀“。

枉費了“中華汽車”的美譽

在華晨集團即將被“孤立”出來之際,旗下品牌能被收購的都被收購了的情況下,就基本只剩下華晨中華這樣一個自主三線品牌,小編本想著它會為未來打算打算。沒想到的是,在?;贗肥?,華晨集團旗下的華晨中華竟然呈現出那般無所事事的態度。


最令人感到離譜的是,小編在兩天的尋找資料當中,發現其華晨中華的汽車官網竟然被關閉,一直處于打不開的狀態;呈現一副關門走人的樣子。就在這樣的情況下,估計沒有消費者會相信一個官網都打不開的汽車企業吧?連官方網站都打不開,談何銷量呢?

同時這對于購買了中華汽車的消費者影響十分大,企業官網就像店鋪的大門,連大門都關閉的店鋪可想而知有多不靠譜,建議華晨中華的車主及時關注華晨中華的動態,恐怕售后服務也即將成為問題。

據汽車投訴網的數據顯示,車主對華晨中華的售后服務態度普遍呈現一種不滿意的態度,其中就以不履行售前承諾為重點,甚至有部分車主稱“購買華晨中華汽車是這輩子最愚蠢的行為?!斃”啻悠聊煌舛幾芯醯匠抵髟繅訊曰恐謝兇派釕畹謀г購馱鼓罡?。

總結

據相關的銷量數據顯示,中華汽車在20191-3月銷量累計只有1萬臺,同比下降了73.83%,讓小編和眾多的汽車愛好者都看不到有任何逆轉的機會。再加上華晨一副事不關己高高掛起的態度,真的會令消費者心寒,就如香港臺的一句廣告臺詞“今時今日這樣的服務態度,不行啊”?;考畔衷謚皇O祿恐謝庖瘓讓靜?,再不重新重視一下自己的自主品牌產品布局,為未來的計劃作打算,把這根最后的稻草都忽視掉,那被“一元收購”的日子真的離它不遠了。

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