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时时彩趋势软件手机: 阻擊寶馬3系,奧迪發布新款A4,網友“這燈好銷魂”

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作為寶馬品牌銷量支撐的重要車型,這一代3系已進入車型生命周期的末端。前不久,華晨寶馬便對外發布,新一代3系已于鐵西工廠正式投產下線。而根據目前透露的風聲,預計新款3系將于6月正式對外上市。而在這個豪華中級車的細分市場,奧迪A4一直是3系最直接的競爭對手之一。近日,奧迪發布了中期改款的A4轎車,這個更新節奏似乎正是為了阻擊寶馬3系而來,感興趣的不妨了解一下。

引入12V輕混系統

近些年來,能看到越來越多車企在油耗方面下盡功夫,例如增加電動機或者改變電壓系統。除了市場競爭因素之外,作為全球汽車銷量最大的中國市場,在2018年頒布的中國雙積分政策也起到了不小影響。該法規在政策層面對在中國銷售的車企進行了強制性要求,這無疑對車企未來的戰略規劃起到非常深遠影響。例如我們能看到,一些國際汽車品牌接連不斷的與本土車企進行合作生產新能源汽車,以應對法規要求。而作為目前的節能技術手段之一,奧迪為新A4引入了12V的輕混系統,雖然在技術方面較為簡單,節能效果也不明顯,但對于國內豪華品牌中體量頗大的一汽奧迪來說,還是有一些實際意義的。

了解奧迪的都知道,在A6車型上車企為之搭載一套48V輕混系統。而熟悉蓄電池電壓的朋友也清楚,常規的蓄電池都是12V,那奧迪為A4配備12V輕混系統到底有啥意義呢?通過查詢相關資料,奧迪12V這套系統與48V輕混系統在技術原理方面基本相同,通過把常規的12V蓄電池變成12V電壓的11Ah鋰電池。雖然電機相比48V小了不少,但依然能為發動機提供一千瓦功率,當車輛在起步最費油的工況下,油耗能得以降低一些。

銷魂點陣式大“眼睛”

在互聯網上,不少粉絲以及消費者都習慣將奧迪稱之為“燈廠”,可見其在全車光源方面的設計造詣。而新款A4,在這個點上體現得尤為明顯。新車大量采用LED光源,具體到大燈上,點陣式的光源布局,從官方圖片上便能感到銷魂十足,可惜在官圖中并未看到夜晚拍攝大燈的照片,相信效果絕對令人驚艷。據悉,在A4家族的頂配車型將搭載Matrix LED大燈,這個配置目前配備于旗艦車型A8L,如今下放到A4,就是不知道未來進行選配,價格是否會太貴呢? 值得一提的是,新A4的中網造型也進行了改變,由不規則的形狀更換成倒梯形的設計,從觀感方面上看,犀利十足富有攻擊性。

加長車型還需多久?

關心汽車銷量的應該都了解,一汽奧迪目前的壓力并不小,強敵環伺,日子早已不是五年前那般美好。例如在2018年的C級轎車領域,寶馬5系和奔馳E級的銷量分別為150189、149775輛,而A6L149775輛,表現旗鼓相當。在B級車領域,奧迪A4L合計銷售了165275輛,寶馬3系這一數據達到了15萬輛,奔馳C級則為156567輛。而要知道,寶馬三系的銷量是建立在車型產品周期的末端而來,新一代3系不久后也將上市,萬眾期待,從上海車展的關注度即可知道。奧迪A4可謂壓力“山大”,因此,中期改款的A4加長版車型應盡快投產上市,而根據一汽奧迪一貫的產品節奏,預計新車將于今年內上市發售。

主要競品車型

???? 華晨寶馬三系???? 北京奔馳C級

寫在最后

在豪華B級車這個細分市場,中國市場是非常獨特的,奔馳寶馬奧迪的月銷量均能破萬輛,這個數字甚至超過不少非常主流的平民品牌B級車,這與美國與歐洲市場的差異極大。而豪華品牌現如今策略則是通過不斷降價,夾擊競爭對手。而新款奧迪A4L,在這其中無疑是一個分量極重的選手。

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